Rezonance drážek a hluk jsou minimalizovány použitím struktury 3D-Wedge na principu stěny anechoické komory.

Mimořádně přesná manipulace

Zaoblené rohy pneumatiky zabraňují jejímu zvlnění.

Popis konstrukce pneumatiky Hankook K135A

> Směs pro běhoun

HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound) je vysoce čištěná a kvalitní siliková směs vulkanizována při nižších teplotách po dvakrát delší dobu než u běžných pneumatik. To umožňuje lepší míchaní molekul, které zajišťuje vyšší jízdní výkon a nižší spotřebu paliva.

> Směs umožňující vysokou úsporu pohonných látek

Speciální funkční polymery zajišťují větší chemickou vazbu mezi polymerem a plnivem, co vede k mnohem menšímu valivému odporu. Tato nová koncepce směsné matrice umožňuje silné vazby s větším množstvím silikové směsi než dříve, co zvyšuje výkonnost na mokrém povrchu a snižuje opotřebení.

> Celoplošný zesilovací nárazník bez spojů

Optimalizovaná pevnost běhounu

> Skládaná páska na hraně nárazníku

Zvýšená odolnost nárazníku.

> Použití vysoko pevnostního ocelového nárazníku

Vysoko pevnostní nárazníky lépe tlumí vnější nárazy: Vylepšená odolnost pneumatiky a jízdní komfort.

> Dvouvrstvá vláknová výztuž

Pevnost pneumatiky je zajištěna díky dvojité struktuře vláknové výztuhy kostry.

> Silnější bez spojkové patní lanko

Zvýšením vazebné síly mezi kolem a patkou si pneumatika i při vyšším počátečním zrychlení udržuje vysokou stabilitu